Тогда ищи проблему в проводке.

И крайне редко выходит ошибка на 3-й цилиндр, пропуски зажигания

Так с этого и нужно начинать, это самая главная ошибка!
Решай сперва этот вопрос.
Замена свечи или замена катушки, тут все просто.

Обновил одно вложение в прошлом сообщении.

Если сам не в курсе, тебе к мотористу, тут расписывать принцип работы опор смыста нет.
Но если есть желание поднять свои знания, то читай самоучитель.
Прикрепил пару файлов. В обоих есть про опоры.
В большей степени в 248.

В вакуумной системе, подушки двигателя могут не правильно работать.

Ну конечно, у тебя показания основного наружного датчика температуры G17 -40, а при такой температуре кондей по определению не включится, печка должна работать )). При этом второй датчик температуры G89 в воздухоприемнике показывает +44. А мы знаем, что по пологике работы кондея, учитывается тот дат...

Проблема в том, что для переборки нужно снимать суппорт и ни кто не даст гарантий, что не свернут разъем на тормозной трубке. Для спокойной и полной переборки нужны: 1. полные ремкомплекты 2 шт. https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=C4C0C236&sr=-36 2. Трубка тормозная 3D0 611 721 G - лев. ...

Сперва подключи сканер и сотри все возможные ошибки по багажнику.
При возникновении какой либо случайной ошибки по блоку, комп автоматом вырубает блок.
Это нормальная практика.
Но если не поможет, то уже адаптация.
Если и это не поможет, то изучай ошибки и вникай в проблему.

С катализаторами решать только тебе, делай что сочтешь нужным. Причин менять цепи не вижу, какова причина, как обосновали? По Датчику Холла впускного распредвала G40 надо смотреть. Они вообще надежные, у мены до сих пор оригинальные рабочие, хоть машина и 2002 г. Я бы посоветовал проверить проводку ...

Еще Может не корректно работать: 1. Система давления в шинах, так как на старых ГУ была система TPMS1 и TPMS2 2. Телематика (телефон) 3. Навигация. С этим ты ничего не сделаешь, системы работали по разным протоколам. Если эти системы не актуальны, не парься, бери любую старую голову. Все остальное б...

Это как в самолете? )
Боюсь, что нет.

Молодец!
У меня все никак руки не доходят старую разобрать.
А у тебя правильные наработки.

Кстати, никогда не слышал про стальные рычаги на фаетон. Суслика в поле тоже н видно, а он там есть! )) Это факт, у меня еще когда были старые оригинальные рычаги. При замене я сразу обратил внимание, что новый алюминий, а старый тяжелый, стальной. Кстати тот стальной был TRW. Вообще с развалом как...

Это скорее всего от блока TPMS (давление в шинах).
Сам блок просто удалили физически.

Изменение напряжения при увеличении нагрузки это нормально, главное, что бы оно не падало менее 12,5-13 В. при большой нагрузке. При плохом кабеле напряжение на холостых скачет очень ощутимо, особенно когда обогревы включаешь. У меня в свое время до ремонта стрелка падала ниже 12 В. И в памяти ошибо...